VW Touareg Hybrid

Touareg mit kleinem Durst

Der Nachfolger des VW-SUV soll dank Hybrid-Technik bis zu 25 Prozent Benzin sparen. 4Wheel Fun fuhr die neue Technik, noch versteckt unter dem Blechkleid des aktuellen Touareg, schon mal Probe.

Bilder

Thumbnails

‹ zurück Bild 1 von 21 weiter ›

Foto: Volkswagen

Anzeige Autos kaufen und verkaufen! Auf Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt

Anzeige Ein Modellauto zum Sammeln. Jetzt im Shop von auto-motor-und-sport.de

Der VW Touareg ist als Benziner – wie seine ähnlich schwergewichtigen Artgenossen auch – ein rechter Zecher vor dem Herrn. Doch die Wolfsburger Entwicklungsingenieure arbeiten mit Hochdruck daran, ihm – besser gesagt: seinem Nachfolger – ab Ende 2010, Anfang 2011 das Trinken abzugewöhnen.

4Wheel Fun hatte schon die Gelegenheit, einen Prototypen des kommenden Spritsparers im Gewand des aktuellen Touareg zu fahren. Anstelle des bisherigen 4,2-Liter-V8 mit 350 PS steckt hier ein 333 PS starker Dreiliter-V6-Direkteinspritzer mit Kompressor (440 Newtonmeter Drehmoment) unter der Haube. Zwischen dem Triebwerk und der neuen Achtgangautomatik, an die ein Torsen-Mitteldifferenzial angeflanscht ist, sitzt das Hybridmodul mit einem 38 kW (52 PS) starken Elektromotor. Beim kräftigen Gasgeben arbeiten beide Triebwerke gemeinsam, leisten zusammen 374 PS und bringen 550 Newtonmeter Drehmoment (in 6,8 Sekunden auf Tempo 100).

Durch Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung, rein elektrisches Fahren (max. 50 km/h) und sogenanntes Segeln – die Kupplung trennt, sobald der Fahrer vom Gas geht – soll der Touareg-Hybrid im Schnitt 17 Prozent, in der Stadt sogar 25 Prozent weniger schlucken als ein konventionelles Benzin-SUV. VW peilt einen Normverbrauch von unter 9 Litern an.