Die viertürige Basisversion ist 4,35 Meter lang, 1,6 Tonnen schwer und wird von einem 150 PS starken 2,2-Liter-Turbo-Diesel über die Vorderräder angetrieben. Zu haben ist das Grundmodell allerdings erst ab Frühjahr 2012.
Coupé kostet 1.000 Euro Aufpreis
Der Motor erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und verbraucht im Mittel 4,9 Liter. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 129 g/km. Für 34.900 Euro gibt es den Diesel auch mit Allradantrieb. Wer wenigstens 37.700 Euro investiert, erhält die 190 PS-Starke Variante des Selbstzünders, die serienmäßig mit Allradantrieb antritt. So angetrieben, steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h und der Verbrauch auf 5,7 Liter (CO2-Ausstoß: 149 g/km). Die Diesel kommen serienmäßig mit einem manuellen Sechsganggetriebe, für die Allradversionen ist eine Sechsgangautomatik gegen 2.330 Euro Aufpreis zu haben.
Einziger Benziner ist für mindestens 39.900 Euro ein 2,0 Liter großer Vierzylinder mit 240 PS. Serienmäßig gekoppelt mit einer sechsstufigen Automatik erreicht der Allradler 217 km/h und verbraucht 8,7 Liter (CO2: 199 g/km).
Um den sportlichen Auftritt des Evoque zu unterstreichen, bietet Land Rover den Wagen als einen der ganz wenigen in seinem Segment auch als zweitüriges Coupé an. Der Verzicht auf zwei Türen und drei Zentimeter Kopffreiheit im Fond kostet allerdings 1.000 Euro Aufpreis.
Teure Ausstattungs-Pakete
Zu haben ist der Range Rover Evoque zudem in den drei Ausstattungsversionen Pure, Prestige und Dynamic. Die Prestige-Ausstattung lässt sich Land Rover mit einem Aufpreis von 8.200 Euro bezahlen, die Dynamic-Version kostet gegenüber der Basisvariante 9.000 Euro mehr. Zu den Umfängen der gehobenen Ausstattungen zählen unter anderem 19 Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Stylingpaket, elektrisch verstellbare Ledersitze sowie ein Soundsystem.
