Neuer Crossover von Subaru
Subaru Impreza XV - der kleine Outback
Subaru bringt 2010 eine neue Variante des kompakten Impreza an den Start. Der Subaru Impreza XV kommt mit retuschierter Optik und strafferem Fahrwerk als Crossover-Modell.
Der neue Subaru Impreza XV mit Anbauteilen und neuem Fahrwerk.
Subaru hat den kompakten Impreza jetzt mit einer neuen Variante aufgewertet. Crossover-Modelle sind modern, der Volkswagen-Konzern macht es gerade mit Cross-Golf und Cross-Polo vor. Im Gegensatz zu den Wolfsburger Modellen hat der neue Subaru Impreza XV allerdings tatsächlich Allradantrieb zu bieten und tut nicht nur als ob.
Subaru · Outback · Forester · Diesel-Boxer
Abenteuer-Optik und neues Fahrwerk
Der Impreza XV bekommt aufgesetzte Radhausverkleidungen, zusätzliche Leisten an Bug und Heck sowie einen die komplette Glasfläche umrahmenden Spoiler an der Heckklappe. Die Front wurde mit einer neuen Schürze und geändertem Kühlergrill überarbeitet. Leisten und Verbreiterungen sind in Mattschwarz gehalten. Angesichts der lediglich 150 Millimeter messenden Bodenfreiheit ist die Abenteuerlust allerdings bescheiden.
Das Interieur wurde beim Impreza XV ebenfalls renoviert. Vorne versprechen Schalensitze mit einteiliger Lehne und integrierter Kopfstütze Sportlichkeit. Neu ist die Zweifarb-Option mit brauner Mittelbahn auf den Sitzen. Das Fahrwerk ist laut Subaru ebenfalls überarbeitet und soll beim XV spürbar straffer ausfallen als beim normalen Impreza. Mit den optischen Änderungen wird aus dem Impreza XV praktisch ein kompakterer Subaru Outback.
Geländeuntersetzung beim Subaru Impreza XV
Drei Antriebsvarianten stehen für den Impreza XV zur Wahl. Als Benziner (zwei Liter Hubraum, 150 PS) lässt er sich mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Vierstufen-Automatik ordern. Der Diesel (ebenfalls zwei Liter groß und 150 PS stark) mit 350 Newtonmeter Drehmoment (Benziner: 196 Nm) ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zu haben und mit einem Spitzentempo von 205 km/h auch die schnellste Version des XV. Einzigartig in dieser Klasse: Der Benziner mit Schaltgetriebe hat weiterhin eine zuschaltbare Geländeuntersetzung zu bieten.
Relativ komplette Serienausstattung
Der Impreza XV ist serienmäßig bereits umfangreich ausgestattet. Unter anderem gibt es eine Bluetooth-Freisprechanlage, Klimaautomatik, Multifunktions-Lederlenkrad und eine CD-Audio-Anlage mit iPod-Anschluss. Als aufpreispflichtige Optionen gibt es lediglich noch Xenon-Scheinwerfer, ein Glasschiebedach und eine Lederausstattung. Den Preis für den neuen Impreza XV hat Subaru noch nicht genannt. Premiere feierte der kompakte Japaner auf dem Auto Salon in Genf.
Autor: Torsten SeibtZitat: "Als Benziner (zwei Liter Hubraum, 150 PS) lässt er sich mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Vierstufen-Automatik ordern."
Vierstufen-Automatik!?! Schade, haette ein interessantes Fahrzeug sein koennen.
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D
Pajero-Fünftürer mit 200 PS-Diesel und Automatik
Mercedes G, Land Rover Defender und Jeep Wrangler im Vergleich
Drei Legenden im Test - G-Klasse, Defender und Jeep Wrangler
Feuerwehr-Autos
Die heißesten Feuerwehrautos
Mercedes, Range Rover
Zwei Luxus-Offroader im Duell
Der Klassiker Unimog im Fahrbericht
Der erste Unimog mit Sternzeichen
Bild des Tages
Die besten Fotos im September 2010
Lena wirbt für Opel
Grand Prix-Gewinnerin mit Werbedeal
Tops & Flops
Geländewagen, die die Redaktion bewegen
Action-Fotos des Monats
Burnouts, Crashs, Drifts und wilde Sprünge
Erlkönige August 2010
Sportliche Auto-Zukunft mit viel V8-Sound
Artega GT im Test
Deutscher Aufsteiger mit Sex-Appeal
Mercedes-Benz Treffen
Schöne Sterne treffen sich im Ruhrgebiet
Porsche 912 Targa
Ein eheliches Restaurierungs-ProjektKlassikerkauf
Tipps für Neueinsteiger
