Fahrbericht des Audi Q7 V12 TDI Quattro

Im diesem Audi herrscht ein starker Diesel

Einzigartig – und womöglich der Letzte seiner Art: Audi Q7 mit 500-PS-Diesel. Leistung und Luxus im Überfluss verspricht die neueste Variante des großen Audi-SUV. Aus sechs Liter Hubraum, verteilt auf zwölf Zylinder, lässt der Common-Rail-Diesel 500 Pferde galoppieren. Noch beeindruckender sind die 1000 Newtonmeter, die zwischen 1750 und 3250 Touren anschieben.

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Ein Dreitonnen-SUV mit Diesel, das sogar einen Audi TT V6 in Grund und Boden beschleunigt? Gibt’s nicht! Doch, es heißt Q7 V12 TDI Quattro. Zu einer Zeit, in der immer mehr Autofirmen auf sparsame Motoren mit kleinerem Hubraum setzen, bringt Audi das erste Serienauto mit einem Zwölfzylinder-Diesel auf den Markt: sechs Liter Hubraum, zwei Turbolader, 2000 bar Druck in den Common-Rail-Leitungen, Achtloch-Einspritzdüsen, 1000 Newtonmeter Drehmoment ab 1750 Touren, 500 PS.

Und die Techniker verraten hinter vorgehaltener Hand, dass selbst diese 1000 Newtonmeter noch nicht das Ende der Kraftorgie seien, doch die Sechsgangautomatik von ZF verkrafte nicht mehr. Theoretisch könnte der Riese Tempo 270 fahren, aber die Reifen … Also wird bei 250 km/h abgeregelt. Aus dem Stand bis auf Tempo 100 braucht das Monster nur 5,5 Sekunden. Diese nackte Zahl verwandelt sich bei der ersten Testfahrt in eine Beschleunigungsexplosion der einmaligen Art: Gaspedal runter aufs Blech, und der Audi Q7 geht ab wie ein startender Jet – mit vergleichbarer Geräuschkulisse. Doch das ist noch gar nichts gegen die brachiale Wirkung der serienmäßigen Keramikbremsen. Da sollten Mitreisende schon einen guten Magen haben!
Und das SUV mit 2680 Kilo Leergewicht lässt sich überraschend leicht um Kurven scheuchen – auch wenn man spürt, wie hart die Reifen dabei arbeiten. Innen verschmelzen edle Materialien und beste Verarbeitung zu einem luxuriösen Ambiente, wie es heutzutage nur ganz wenige Serienautos bieten können. Doch bei einem Preis von saftigen 130.600 Euro darf man ja auch einiges verlangen. Auf den riesigen 20-Zoll-Rädern rollt der Audi Q7 dank Luftfederung mit elektronisch geregelten Dämpfern und dynamischer Wankstabilisierung angenehm komfortabel ab. Und wer 6155 Euro für das Advanced-Soundsystem von Bang & Olufson übrig hat, darf sich über glockenklaren Klang aus 14 Lautsprechern freuen. Gesamtleistung: 1000 Watt!